21世纪经济报道记者 彭苏平 上海报道
4月28日上午，五菱银标旗下第三款车型宣布开启预售。
这是一款7座家用车，被命名为“五菱佳辰”。新车共5款车型，预售价格为6.98-10.58万元。
这个价格很“五菱”。上汽通用五菱喊出的口号是，五菱佳辰要致力于成为“十万级7座家用车新标杆”。
半年多以前，五菱银标旗下第二款车型“五菱星辰”上市，价格也是6.98-9.98万元，彼时五菱给它的标签是“十万元内最能打的SUV”。
五菱对自身的定位很清晰，市场也给予了它积极的反馈。公司提供的信息显示，五菱星辰上市7个月，累计销量已经超过了9万辆，表现相当不错。
那么，五菱佳辰会延续五菱星辰的成绩吗？
五菱佳辰，预售价6.98-10.58万五菱星辰的兄弟车型
从价格上看，两款车是接近的，按照汽车行业内预售价格略高于上市价格的惯例，五菱佳辰的最终价格可能还会更低，有一定的价格优势；
从外观看，两款车有“师出同门”之感，虽然一款是5座SUV，一款是7座MPV，但它们前脸的格栅部分很相似，都采用了与品牌LOGO相互呼应的V型设计，并且与大灯组相连，视觉上有些许整体感；
从性能上看，两款车则各有千秋，五菱佳辰与五菱星辰都搭载着1.5T的发动机，而车身更大、更重的五菱佳辰动力或略逊一筹，但据部分试驾反馈，五菱佳辰的底盘调校要比五菱星辰好一些，对于比较大的颠簸过滤得不错；
从配置上看，两款车都搭载了五菱的智能汽车生态系统——Ling OS灵犀系统，在语音交互、社交、导航等智能车机生态方面都有涉及。
整体而言，五菱佳辰可以说是五菱星辰的“7座版”，两款车很接近。实际上，在官方的宣传手册中，五菱佳辰就是五菱星辰的兄弟车型，五菱星辰的目标人群是年轻白领，而五菱佳辰的目标人群是多人口、大家庭用户。
五菱佳辰座位多、空间大，满足更多人同时出行的需求——显然，它是专门为“二孩”“三孩”家庭准备的。
五菱星辰和五菱佳辰大空间车型需要10万级新面孔吗？
近年来，专门为多人口家庭准备的大空间新车不少。
造车新势力蔚来的前几款车型ES8、ES6，虽然是SUV，但都是6座、7座的大空间车型；另一家造车新势力理想汽车旗下的理想ONE也是6座SUV，被屡赞“很懂市场需求”；去年东风汽车集团旗下高端新能源品牌岚图发布第二款车型“梦想家”，MPV的独特定位更是引起了业内的广泛关注……
五菱佳辰的产品研发背景信息也显示，生育政策放开以来，多人口家庭数量增加，普通的5座车型无法同时满足全家不同场景出行的需求，6 座、7 座及以上的家用车逐渐成为汽车市场的主流新贵。
国内大空间车型虽然迎来了诸多车企的布局，但与此同时，各大车企往往都将产品往高端化、大型化的方向设计，上述提到几款车型售价都在30、40万元左右。
五菱指出，目前十万元内家用MPV缺少代表性车型——显然，五菱佳辰正是要弥补上这块市场的空白。
实际上，五菱是MPV市场的“老玩家”了，10万级甚至更便宜的MPV早有涉足，在市场上还是“霸主”般的存在，但是，五菱之前的MPV更多是功能性较强的商用产品，外观和家用车根本不是一个画风。
这或许是五菱佳辰没有自称“十万级最能打的MPV”的原因。这次五菱在市场宣传上整体弱化了这款新车的MPV属性，直接定位“7座家用车”，能够在一定程度上改变消费者对于五菱MPV的整体印象——这是一个新的开始。
实际上，五菱银标的首款车型“五菱凯捷”就是一款MPV，并且也是定位在家用和行政市场的，在外观上和之前的五菱宏光等车型有着显著的区分，但或许是由于定位不够清晰、价格不够“五菱”等原因，凯捷的表现稍微有些差强人意。
五菱凯捷，售价8.58-12.58万元五菱将家用MPV的市场打入到10万元以内，前景如何还有待观察。理论上，对于追求性价比和预算不多的二孩、三孩家庭来说，五菱佳辰是个理想的选择——不到10万，拥有如此大的空间，车看上去也并不是拉货的，在不少人眼里会相当有吸引力。
但这在一定程度上和主流认知背离。汽车流通领域人士、车fans创始人孙少军此前就曾分析，为何岚图的梦想家能卖到40万，根本原因是有三胎的家庭，收入水平不会低，所以车企都认定，40万级的大空间车型是未来的一个大市场，无论是6座SUV，还是高端MPV。
不过，价格做到极致，总有机会吸引到更多原本买车意愿不那么强烈的消费者。
五菱此前已经尝到过甜头，其推出的电动小车宏光MINI EV，上市时并不为业内看好，但奈何价格太香，已经火爆销售了一两年——五菱佳辰能否复刻这种辉煌，只在于它的价格能不能像宏光MINI EV那样，正好击中潜在消费者的心，毕竟，不是所有的二孩、三孩家庭都拥有不俗的消费能力。
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