中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）数据显示，5月全国乘用车市场交出193.2万辆的亮眼“成绩单”，不仅同比大涨13.3%，更是超越了2018年5月181万辆的历史最高水平，呈现强劲增长态势。
在国家以旧换新政策推动下，5月多家车企表现出色，吉利、零跑、一汽奔腾、极狐、东风日产、长安马自达等企业新能源销量创出历史新高，长安、小鹏、长城、蔚来、广汽丰田等车企创出自身历史月度前三高的优异表现。很多二线车企的表现极其优秀，推高了新能源车的总体销量。
从各车企销量数据来看，今年5月，比亚迪以382476辆的销量位居第一，同比增长15.3%。上汽集团紧随其后，5月销售整车365983辆，同比增长10.15%。其中，新能源汽车销量为124575辆，同比增长50.30%；海外销量为97793辆，同比增长11.24%。
吉利汽车5月乘用车销量235208辆，同比增长46%。其中，新能源销量及渗透率均创历史新高，5月新能源销量（含吉利、领克、极氪）138021辆，同比增长135%，新能源销量占比59%。
长安汽车5月销量224310辆，同比增长9%，新能源销量94828辆，同比增长70%，；深蓝汽车5月交付25521辆，同比增长78%；阿维塔5月销量12767辆，同比增长179%。
多家新势力车企5月销量也表现不俗。其中，零跑汽车5月全系交付创历史新高，达45067辆，同比增长超148%，连续三个月稳居新势力车企交付量榜首。理想汽车5月交付新车40856辆，同比增长16.7%。小鹏汽车5月交付新车33525辆，同比增长230%，连续7个月单月交付量超3万辆。
乘联分会表示，5月新势力零售份额20.5%，同比增加4.5个百分点。
近期，多部门及行业协会密集发声，明确反对“内卷式”竞争。中国汽车工业协会5月31日发布的《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》提出，支持企业通过正常的方式参与市场竞争，坚决反对无底线的“价格战”。
随后，工业和信息化部有关负责人表示，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益。
6月5日，商务部新闻发言人何咏前表示，针对当前汽车行业存在的“内卷式”竞争现象，商务部将积极配合相关部门，加强综合整治与合规引导，维护公平竞争市场秩序，促进行业健康发展。
业内人士认为，推动行业健康向上发展，反对“内卷式”竞争已成全行业共识，汽车企业如何平衡技术创新与盈利能力，打造差异化竞争优势显得尤为重要。
目前，从一些关键指标来看，汽车市场依然展现出积极信号。
5月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2025年5月中国汽车经销商库存预警指数为52.7%，同比下降5.5个百分点，环比下降7.1个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所改善。
中国汽车流通协会认为，在半年目标冲刺、端午节及618活动刺激、叠加以旧换新政策及新车集中上市的推动下，消费信心回升，6月汽车市场活力有望改善。
